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南航发展历程
发布时间:2011-06-14  阅读次数:963

 

 

       中国南方航空公司航徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成,航安徽色彩鲜艳,丰满大方。在南方人的心目中,木棉象征高尚的人格,人们赞美它、热爱它,广州市民把它推举为自己的市花,视为图腾。
       中国南方航空公司选择木棉花作为航徽的主要内容,一方面是因为公司创立时,总部设在中国南方名城广州,木棉花航徽可显示总公司的地域特征;另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格的,塑造公司的企业形象,表示自己将始终用坦诚、热情的态度为广大客货主提供尽善尽美的航空运输服务。
       南航是中国最大的航空公司之一,其机队规模、航线数目、年客运量等多项指标雄踞国内第一,特别是在国内市场上,南航具有明显的市场优势。同时,南航又是国内首家推出计算机订座、电子客票、自助值机等业务的航空公司,信息化优势明显。目前,南航正在加速实施广州、北京双枢纽战略,空客330机队移师北上,打造中国最广域的“空中快线”等,都是南航向规模网络型航空公司战略转型的重大举措。
       南航将于2007年底前正式加入天合联盟,早在2004年8月28日,南航就签署了加入天合联盟意向书,成为国内第一家宣布加入世界航空联盟的航空公司。2006年6月28日南航与天合联盟签署了GAAAA协议(世界航空公司联盟遵守协议),标志着南航向全球航空联盟迈出关键一步。预计于今年年底前,南航将正式成为联盟成员。
       南航拥国内密集的航线网络和市场优势,与天合联盟在欧美的枢纽基地和航线网络形成了优势互补,可以说南航与天合联盟之间是天作之合,将使这个中国国内最大的航空公司如虎添翼。南航加入天合联盟三步曲:
       2004年8月28日,签署加入天合联盟意向书;
       2006年6月28日,签署GAAAA协议,开展内部入盟准备工作;
       2007年下半年,签署GAAA《全球航空联盟协议》,正式成为联盟成员。
       1989年的深圳,尘土飞扬,到处涌动着人潮,虽然特区还处在初创阶段,但给人朝气蓬勃的感觉。1992年3月28日,南航在深圳成立分公司,成为深圳第一家基地航空公司。随着南航深圳――北京航线首航成功,深圳特区民航史掀开了新的一页……
       1995年,南航已经开始使用了自动出票系统,售票员不需要手工填开客票,极大地提高了出票速度,但这一时期整个航空市场仍然处于卖方市场。
       2001年3月28日,南航首张电子客票诞生。电子客票改变了旅客必须拿着厚厚一沓的机票才能乘机的历史,为旅客出行带来了方便,旅客再也无须为丢了机票而烦恼。2002年,南航在国内首家推出呼叫中心服务,就是现在95539呼叫中心的雏形。
       随着民航业的蓬勃发展,运力的大幅投入早已改变了“一票难求”的局面,市场逐步变成了买方市场,而旅客对民航的服务要求也越来越高。为了应对日益激烈的市场竞争,做到以服务促营销,南航在深圳率先推出了“市内值机”、“送票上门”等新颖服务。
       2005年10月28日,南航推出国内首张自助值机登机牌。旅客使用在候机楼内摆放的自助乘机设备,自己挑选座位并打印登机牌,免去了排队等待办理值机手续的烦恼。
       2006年7月6日,南航推出国内首张网上值机登机牌。旅客只需登录南航主页,进入相应的页面操作并自助打印,即可乘机。
       2008年7月8日,南航开通95539电话短信一码通服务。用户发送短信到95539,系统可提供查询当天航班起飞到达时间、航班时刻、最低票价、机型、飞行时间、机场天气预报、明珠会员卡里程、提前办理登机牌、验真机票等服务。
       2008年9月25日,南航在国内首家推出短信值机。旅客可以提前通过短信办理乘机手续,选择座位,到机场后再换取纸质登机牌,过安检并登机。
       旅客从最初只能去售票大厅排队买手工机票,到现在足不出户,敲动一下电脑键盘,就轻松搞定机票,带着身份证登机即可。南航深圳公司从1992年的一条航线发展到如今的网络遍布中国各大航空港,拥有400多架飞机、60多条航线、每天起降70多个航班。这是南航发展的大变迁,也是我国民航发展的大飞越。

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